サーキット走行が好きなユーザーは必ずサスペンションの仕様変更を一度は考えたり、行ったことがあったりするのではないでしょうか。既にご経験をされているユーザーであれば、仕様変更や構造を変える自由度がそれほど無いことはよくご存知でしょう。スプリングメーカーの変更やスプリングレートの変更、アッパーマウントをピロボール式に変更するという場合などスペックを優先した仕様変更はサスペンションの性能や特性にアンバランスを生じさせてしまうこともあり、ユーザーが出口の見えない迷路に入り込んでしまうこともしばしばで、何度もサスペンションを買い換えたりしたという経験談もよく聞く話です。